翻訳：もし…ウォーターフロントの多くが一般の人々にアクセス可能であったら？

20世紀のニューヨーク市のウォーターフロントの大部分は、産業に支配されており、ほとんどの住民がアクセスできませんでしたが、市の製造部門と港湾業務の衰退により、ウォーターフロントの土地の大部分が公共スペースに変換されるようになりました。 レクリエーション用に設計された公的にアクセス可能なウォーターフロントは、都市生活の質を改善し、健康上の利点を提供し、水輸送オプションを増やしますが、海面の上昇を考慮して設計する必要があります。

2000年以降、85エーカーのブルックリンブリッジパークやブロンクス川のコンクリートプラントパークなど、多くの新しいウォーターフロントパークがニューヨークにオープンしました。 新しいウォーターフロントパークの提案には、ヘイブンプロジェクト、サウスブロンクスのポートモリスとモットヘイブンに一連の接続されたパブリックウォーターフロントスペースを構築する計画、未使用のシェリダン高速道路を解体して公共スペース活動家が作成した計画が含まれます。ブロンクス川沿いのエーカーのオープンスペース。 これらのプロジェクトはすべて、貴重なオープンスペースとレクリエーションの機会を生み出します。多くの場合、他の選択肢がほとんどない近隣地域にあります。 しかし、それらは、上昇する海とより強い嵐に照らして維持するための公的資金と継続的な投資を必要とします。

あなたはどう思いますか？都市は、アクセスしやすいウォーターフロントのアメニティを作るためにもっと投資すべきですか？

Future City LabのLiving with Natureテーブルの「公共利用のためにウォーターフロントを変革する」戦略で詳細をご覧ください。