障害者の権利
ニューヨークにおける障害者の権利
1968-2017
継続
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1935年、身体障害者連盟と名乗る少数の活動家グループが、マンハッタンのワークス・プログレス・アドミニストレーション・オフィスで「死の監視」を行った。 彼らの要求は、障害のあるニューヨーカーのためのニューディールの仕事であり、彼らはそれを勝ち取りました。
この前例のない直接行動は、1920年代の盲目の活動家や第二次世界大戦の帰還兵から脳性麻痺の子供の親に至るまで、障害者差別に対してニューヨーカーが行った初期の、しかし異なる取り組みのXNUMXつであった。
現代の障害者の権利運動は、身体障害や知的障害を持つ幅広い人々で構成され、他の社会運動の影響を受けて、1960 年代にニューヨークで始まりました。 長年の支持者たちは、1968 年に全国初の障害者コミュニティに焦点を当てた市役所の設置を推進しました。XNUMX 年後、新世代の活動家がブルックリンを拠点とする草の根団体 Disabled in Action を設立しました。
彼らは共に、1990年に発効した1992年の米国障害者連邦法（ADA）を含む新しい政策や法律を求めて闘った。ニューヨークの障害者の権利活動家らはまた、歩道の縁石カットやエレベーターの設置など、移動を促進する機能を求める長期にわたるキャンペーンを展開した。バスや地下鉄の駅のエレベーターなど。 最近活動家らは、アクセスできない地下鉄駅がニューヨーク市の人権法に違反しているとして、2017年にCIDNY対MTA訴訟を起こした。 2022年の和解案では、市内472の地下鉄駅のうち半数が2035年までに階段に代わる駅となり、2055年までにほぼすべての地下鉄駅が車椅子で利用できるようになる。
活動家たちは、都市の構築された環境へのアクセスを求めて結集し、目に見える自立した生活を送るためのリソースを創出し、誇り高い障害者アイデンティティを確立し続けてきました。 その過程で、彼らはすべての人にとってより包括的な都市を作り、人間の体と心の多様性についての考えを広げるのに役立ちました。
活動家に会う
ジュディ・ヒューマン
ジュディ・ヒューマン
ジュディ・ヒューマンの身分証明書
ブルックリン生まれのジュディス（ジュディ）・ヒューマンは、障害者の権利運動の「母」とみなされることが多い。 幼児の頃にポリオに感染し車椅子を使用していたヒューマンさんは、XNUMX年生になるまで公立学校への通学を拒否された。 彼女はロングアイランド大学で教師になるための訓練を受けたが、運動能力を理由に教員免許を取得できなかった。 ニューヨーク教育委員会を訴訟し、Disabled in Action を共同設立した後、彼女は車椅子を使用するニューヨーク初の教師になりました。 ヒューマンは後に障害者の権利を求める全国的な闘いの指導に貢献した。
画像情報: 身分証明書、ロングアイランド大学。 1960年代後半。 ジュディス・ヒューマンの夫、ホルヘ・ピネダの厚意による。
ジャーメイン・グリーブス
ジャーメイン・グリーブス
ジャーメイン・グリーブス—黒人障害者の命は重要です
2020年のジョージ・フロイドさんやブリオナ・テイラーさんらの殺害を受けて抗議活動が高まる中、活動家らがハーレムで「黒人障害者の命は大切」デモを組織した。 ニューヨークを拠点とする主催者のジャーメイン・グリーブス氏（前列左）は、身体障害や知的障害のある多くの黒人が警察と遭遇しているにもかかわらず、黒人の命のための運動の抗議活動に自分や他の障害のある黒人が反映されているとは見ていないと述べた。 新型コロナウイルス感染症のパンデミックの最初の年に結成された「Black Disabled Lives Matter」は、健康、人種、障害者の正義に関する会話も反映していた。
画像情報: マディソン・スワート。 障害者の連帯：黒人の障害者の命は大切です。 24 年 2020 月 XNUMX 日。マディソン・スワート提供。
デニス・マッケイド
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デニス・マッケイド
この写真は、障害者の権利活動家デニス・マッケイドが、公共交通機関の利用を促進するための組織活動を数十年にわたって行った功績が認められたことを示しています。 1981年、マッケイドさんは新しい車椅子用リフトを備えた市バスの最下段に座った。 一部のバスにはエレベーターが設置されていたが、運転手がリフトを操作するための鍵はまだ配布されていなかった。 XNUMX時間の座り込みの後、鍵が届けられ、マッケイドさんはバスに乗り込んだ。 市によるアクセシビリティ対応バスの困難な展開に対する彼女の抗議活動はニューヨーク・タイムズ紙で取り上げられ、障害者活動シンガーズの歌「デニスとMTA」で追悼された。
画像情報: およそ2021 年、米国脊椎協会提供
オブジェクトと画像
現地法58の署名式
現地法58の署名式
連邦米国障害者法が制定される 58 年前に、ニューヨーク市は 1987 年の地方法第 XNUMX 号の可決により市の行政法を改正しました。この法律は、建物の入り口や内部、また噴水や駐車場などの他の物理的構造物に対する建築上のアクセシビリティを義務付けました。 法案に署名しているこの写真には、左端のエド・コック市長と、右からXNUMX番目の障害者市長室（現在は障害者市長室）の局長であるキャロル・アン・ロバーソンが写っている。
画像情報: ジョアン・ヴィターレ・ストロング。 地方法 58 の署名式。5 年 1987 月 XNUMX 日。ニューヨーク市市公文書館の提供。
どこの不正も、どこの正義にとっても脅威である
どこの不正も、どこの正義にとっても脅威である
この写真は、1993 年 1990 月にマンハッタンで開催された障害者独立行進の活動家たちを示しています。行進は、1992 年 2015 月に可決され、XNUMX 年 XNUMX 月に発効したアメリカ障害者法を祝いました。参加者には、地元の活動家ハリー・ウィーダー (左から XNUMX 人目)、ジュディが含まれますヒューマン氏（左からXNUMX人目）と国家的障害者の権利活動家ジャスティン・ダート・ジュニア氏（帽子とネクタイ姿）。 行進は数年間ほぼ毎年行われ、その後終了しました。 XNUMX 年、毎年恒例の障害者プライド パレードが新たな行進を開始しました。
画像情報: タリ・ハートマン・スクワイア。 どこでも不正はどこでも正義への脅威である、1993 年。タリ・ハートマン・スクワイア提供。
輸送適正化センターパンフレット
輸送適正化センターパンフレット
長年の自転車活動家ジョージ・ブリスは、マンハッタンのイースト・ビレッジに排出ガスのない車両のための「代替交通ステーション」を提案するためにこのパンフレットを作成しました。 ブリス氏は、未来の自動車を開発するための研究センターと、自転車や車椅子の修理サービス、ソーシャル スペースを想像しました。 交通機関と障害者の権利活動家は、よりアクセスしやすい都市を提案する際にしばしば重複する。
画像情報: ジョージ・ブリス。 交通適正化センターのパンフレット。 およそ1980 年代から 1990 年代。 ニューヨーク市立博物館。 ケイト・ダナムからの贈り物。 TCN2022.35。
ボタン
ボタン
このボタンは、1970 年にジュディ ヒューマンらによってニューヨークで設立され、現在も存在する極めて重要な障害者権利団体 Disabled in Action のロゴです。
画像情報: メーカー不明。 障害者の権利ボタン。 およそ1980 年代から 1990 年代。 個人的なコレクション。
ウィローブルック州立学校 2 号館
ウィローブルック州立学校 2 号館
身体障害や知的障害を持つ人々の施設化ではなく自立生活への転換は、障害者の権利運動の主要な要素となっている。 1987 年、スタテン アイランドのウィローブルック州立学校は、障害のある若者の条件や扱いをめぐる数十年にわたる抗議活動と訴訟の後、閉校になりました。
画像情報: Allied Chemical Corporation の Vincent Juliano。 ウィローブルック州立学校、2 号館。 1960年代。 アーカイブと特別コレクション、スタテンアイランド大学/ニューヨーク市。
ペンシルバニア駅のタクシー乗り場での車乗り込みのデモンストレーション
ペンシルバニア駅のタクシー乗り場での車乗り込みのデモンストレーション
ニューヨーク市は、都市密度が高く、長い間階段を使わないとアクセスできない公共交通機関に依存しているため、移動するのが独特で困難な環境となっています。 バスや地下鉄の駅のモビリティを向上させる機能を求める長年のキャンペーンに加え、支持者たちはタクシーを利用しやすくするために取り組んできました。 「すべての人のためのタクシー」キャンペーンは 1996 年に開始され、2011 年の訴訟をきっかけに、運転手向けの障害者エチケット研修が行われ、現在のタクシー車両は一部が車椅子でアクセスでき、アプリを使用して配車できるようになりました。
画像情報: フィリップ・ベネット。 ペンシルベニア駅のタクシー乗り場でのロールインのデモンストレーション。 22 年 2004 月 XNUMX 日。フィリップ ベネットの提供。
耳が壊れた
耳が壊れた
ニューヨークを拠点とするアーティスト、監督、作家のチェラ・マンは、「ビッグ・デフ・プロジェクト」の一環として、聴覚デバイスをアート作品に仕上げました。 聴覚障害者、トランスジェンダー、ユダヤ人、中国系アメリカ人など、彼の多面的なアイデンティティは、障害やクィア アイデンティティを持つ人々の認知度を高め、包括性を促進するために、美術、映画、ソーシャル メディアを使用したさまざまなプロジェクトに現れています。
画像情報: チェラマン。 耳が壊れました。 およそ2020年代。 Chela Man の「BIG DEAF」スキャンのコレクション。
点字パネル、製材所遊び場
点字パネル、製材所遊び場
市内各地の遊び場への点字パネルの設置は、公園局のADAコーディネーターであるクリス・ノエル氏と、すべての子供たちに感覚と教育的な遊び場の要素を増やすことを目的としたイーディス・プレンティス氏やカー・マッシ氏などの障害者擁護団体との協力により2013年に始まった。 ニューヨークには、障害のある子供とない子供のために建設された全米初の遊び場である、すべての子供のための遊び場があり、1984 年にクイーンズのフラッシング メドウズ コロナ パークにオープンしました。
画像情報: モンショ・ロペス。 点字パネル、製材所の遊び場。 2023。モンショ・ロペスの提供。
エレベーターはみんなのもの
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エレベーターはみんなのもの
このグラフィックは障害者の権利活動家であるジェシカ・マレーによって作成され、エレベーター・アクション・グループなどによる抗議活動のポストカード、看板、Tシャツに登場しました。 「エレベーターはみんなのもの」というイメージとフレーズは、誰もがアクセスの向上によって恩恵を受けるという、障害者の権利運動における長年の考えを反映しています。 マレー氏らはまた、ニューヨーク市の障害者権利運動の歴史的な画像や遺物を収集するために、ニューヨーク市障害者権利アーカイブ (nycdisabilityrightsarchive.com) を設立しました。
画像情報: ジェシカ・マレー、クリエイティブ・コモンズ (CC BY-NC 4.0)
重要なイベント
| 国民 | 年 | ローカル |
|---|---|---|
| アメリカ麻痺退役軍人と東部麻痺退役軍人協会がニューヨークに設立 | 1946 | |
| 1968 | 障害者に関する市長諮問委員会が設置される。 市人権法が障害を含めて改正される | |
| 1970 | Disabled In Action をニューヨークで設立 | |
| 国家再生法第 504 条が施行されずに可決された | 1973 | |
| 1987 | ウィローブルック州立学校が閉鎖。 ニューヨーク市、アクセシブルな建物の設置を義務付ける地方法第58号を可決 | |
| アメリカ障害者法（ADA）が署名され、1992 年に発効 | 1990 | |
| 1996 | ニューヨークで「Taxis for All」キャンペーンを開始 | |
| 2017 | CIDNY対MTAの訴訟により、2022年に発表される長期地下鉄アクセシビリティ計画につながる |
