過去のイベント:Whose Streets? サイクリストのためのNYCの回収

いつ: 6月木曜日、27、2019、7:00pm

このイベントは終了しました。

Flickr Creative Commons経由のDaniel Latorreによる写真

800,000人以上のニューヨーカーが自転車に定期的に乗っています。 (ニューヨーク・ドット)。 地下鉄が衰退し、交通機関の運賃が上がり、通りがますます混雑するにつれて、サイクリングは街を移動するためのより効率的な方法を提供し、街の通勤ネットワークの重要な部分になります。 しかし、自転車や歩行者と通りを共有しようとするサイクリストの試みは、安全と規制の問題をめぐる激しいコミュニティの議論を引き起こし続けています。 すべての人の利益のために、サイクリングと都市の関係をどのように再考できますか? ニューヨーク市が二輪車などで誰もが共有できる「道路への権利」を実現する方法について、都市計画家、自転車の支持者、専門家との会話にご参加ください。 フィーチャー ジュディ・デザイア、Uptown&Boogie BicycleAdvocacyの創設者。 ヘレン・ホー、Biking Public Projectの共同設立者。 アダム・マンスキー 交通機関の代替案、およびニューヨーク市議会のメンバー イダニス・ロドリゲスStreetsblogの編集長がモデレート ガーシュ・クンツマン.

スケジュールの競合により、評議員のアントニオ・レイノソはこのイベントに参加できなくなります。

無料 バイクバイヤーズワークショップ by Bike New Yorkは、プログラムの直前(午後6時)に提供されます。 プレ-登録が必要です。 詳細と登録 詳細を見る.

敷地内の無料自転車駐車場:
6番街の博物館前の歩道に、午後00時から始まる限られた数の自転車用の自転車係があります。 博物館の周辺には追加の自転車ラックがあります。また、フィフスアベニューとマディソンアベニューの間にある103丁目の駐車ガレージでは、無料の自転車駐車場もご利用いただけます(鍵はご自身でご用意ください)。 ニューヨーク市立博物館は、紛失または盗難品に対する責任を負いません。

イベントスケジュール

  • 6:00午後 –バイクニューヨークバイクバイヤーズワークショップはXNUMX階の教室で始まります
  • 6:30午後 – XNUMX階にある博物館の講堂Ronay Menschel Hallのドア
  • 6:45午後 –ワークショップ終了
  • 7:00午後 –プログラムが始まります
  • 8:30午後 –プログラムが終了し、博物館が閉じます

このプログラムは私たちの新しい展示会に付随しています 街のサイクリング:200年の歴史

スピーカーについて:
ジュディ・デザイア の創設者兼CEO アップタウン&ブギー自転車アドボカシー。 Desireは、以前はBike New Yorkのインストラクターであり、世界中で複数のソロバイクツアーに参加しています。 2017年、彼女はUptown Boogie&Boogie Bicycle Advocacyを立ち上げ、アッパーマンハッタンとブロンクスのコミュニティにサイクリストベースの社会活動を提供しました。

ヘレン・ホー 中国系アメリカ人でニューヨーク市出身です。 彼女は、ニューヨーク市の政治や環境および社会正義の問題に携わってきた経歴があり、ニューヨーク市長室、ニューヨーク市公園局、ニューヨーク市衛生局、ラガーディアコミュニティ大学、バイキングパブリックプロジェクト。 ホーはハンター大学で都市計画の修士号を取得しています。

アダム・マンスキー は、元取締役会議長(2016年から2018年)であり、現在はTransportation Alternativesの取締役会メンバーであり、車から自転車(および歩行者)の街路を取り戻すために活動しています。 非営利団体であるCenterfor Court Innovationのシニアディレクターとしての日々の仕事で、アダムはXNUMXつの行政区全体で、通常はXNUMXつの車輪で多くの出張を行っています。

委員会メンバー イダニス・ロドリゲスは、ワシントンハイツ、インウッド、マーブルヒルの近隣を含む第10評議会地区を表します。 ニューヨーク市議会交通委員会の委員長として、ロドリゲスの仕事には、歩行者と自転車の安全を確保するための14の法案の可決が含まれています。 彼はまた、交通事故死者を減らし、交通手段をサービスの行き届いていないコミュニティに拡大する取り組みを支援する重要人物でもあります。 彼の多くの業績の中には、シティバイクの拡大をXNUMXつの区のすべての地域に導くことが含まれています。

ガーシュ・クンツマン (モデレータ) 参加した StreetsblogNYC で働いた後、2018年XNUMX月に編集長として ニューヨーク·ポスト, ニューヨークデイリーニュース、および ブルックリン紙。 彼はベテランジャーナリストであり、長年の自転車通勤者です。 彼はスミスストリートで運転手に襲われ、フラッシングアベニューにドアを開け、マンハッタン橋のマンハッタンの端にある本当に光沢のある滑りやすいペンキで一掃されました。 クンツマンは自転車の安全性に対する執拗な声ですが、人々がより広く移動する方法にも夢中になっています。  

サポーター

市内のサイクリング プログラムの資金の一部は 人文科学ニューヨーク からの支援を受けてアクショングラント 人文科学基金.

市内のサイクリング によって提供されるリードサポートで可能になります メトロポリタンベロドローム。; によって提供される追加サポート リリー・オーチンクロス財団; キャサリン・C・パターソンとトーマス・L・ケンプナー・ジュニア; バイクニューヨーク; ラボバンクインターナショナル、および ジョージ・H・ビーン.

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